事变列车设备被曝5年未换出问题 台铁:用6年才

普悠玛列车保养记载显示,主风泵空气滤芯在2018年7月23日曾调换,7月26日检验颐养则注明“软管过期,无料可换”。

台铁吐露,平时列车有循环性保养,持续假期也会有特检,会针对电器、辅助装置等加强测验。由检讨员判断列车修复后是否合乎规定运行,经主任、段长认定才可出车;若有缺料情况,检查员会确认是否符合安全尺度,如会影响保险,则不出车。

台铁事变列车。台湾《中时电子报》记者王好汉摄

中新网11月8日电 据台湾《中时电子报》报道,10月21日台铁普悠玛列车发生出轨翻覆事变,造成18人去世亡、190人受伤。通联记录显示司机在列车出轨前43分钟持续打消列车主风泵故障问题。台铁日前坦言,日本制造商已维修更换过主风泵3次,仍无奈改进。有台湾“破委”指出,普悠玛列车主风泵2016年就已有问题,却5年来不更换,主风泵滤芯也3年未换,怒批台铁“草菅人命”。台铁表示,原厂划定滤芯是用6年才换。

台铁表现,主风泵滤芯包括空气滤芯、除湿滤芯,空气滤芯已改换,但除湿滤芯是6年才需更换1次,等于2019年1月才需要换。日商2017年曾送来修正版保养维修标准,其中1项修改为3年更换1次,但台铁认为“修正内容有良多不合理处”,因此退回,连续与对方沟通。

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根据台铁维修保养记载,原厂制定的保养维修规范是主风泵滤芯3年就应更换,但从2013年起,主风泵只有换油,滤芯从未更换过。2018年3月主风泵高压软管注明“需更换,但缺材料”,目前为止尚未有更换记载。